3月11日,由机装三处施工的黄山西海大峡谷观光缆车工程轨道焊接工作开始并井然有序的进行着。
该工程的轨道精度要求非常高,直线度要控制在每米0.2mm以内,根据外方人员的要求,承载该轨道的桁架和轨道本身都不允许焊接,这给控制轨道的焊接变形工作带来了很大的难度,在机装三处员工的共同努力下,前后共更换了三套不同的夹具,并通过多次焊接试验,让轨道在焊接之前预留一定程度的上拱,最终让轨道焊接后的误差达到了要求,得到了业主和外方人员的肯定。
3月11日,由机装三处施工的黄山西海大峡谷观光缆车工程轨道焊接工作开始并井然有序的进行着。
该工程的轨道精度要求非常高,直线度要控制在每米0.2mm以内,根据外方人员的要求,承载该轨道的桁架和轨道本身都不允许焊接,这给控制轨道的焊接变形工作带来了很大的难度,在机装三处员工的共同努力下,前后共更换了三套不同的夹具,并通过多次焊接试验,让轨道在焊接之前预留一定程度的上拱,最终让轨道焊接后的误差达到了要求,得到了业主和外方人员的肯定。